Vilka är orsakerna till att kedjegallret inte fungerar?

(1) Materialkraven är inte höga. För att minska kostnaderna används HT200 mest för tätningsjärnet på sidan av gallret, och dess värmebeständighetstemperatur är låg, vilket lätt kan orsaka högtemperaturbränning och deformation av kedjan. På grund av den höga temperaturen i ugnen bör den vara gjord av värmebeständigt gjutjärn. Såsom RQTA122, den tål värme upp till 1100 grader i luftugnsgas. Rostens huvudkedja bör också vara av värmebeständigt gjutjärn för att säkerställa långsiktigt goda mekaniska egenskaper.
(2) Rostens tillverkningsnoggrannhet är inte hög, och felet är stort. Som en snabbinstallerad panna påverkar rostens främre och bakre axels planhet rostens motstånd och medelspänningen, vilket lätt kan få rosten att avvika och gå sönder. När gallret avviker finns det inga referensmärken för justering av bultarna på båda sidor. Det är endast baserat på erfarenhet, vilket orsakar olägenheter för användaren.
(3) Verktygsfelet för brandgallrets aktiva kedjetänder är stort, vilket resulterar i slitage av kedjetänderna, rivning av brandgallret, välvning och böjning av brandgallrets axel på grund av ojämn kraft. Kedjehjulen kalibreras inte likformigt vid insättning och fräsning av kilspåren eller så är ordningen felaktig under monteringen, vilket resulterar i att kedjehjulen inte är synkroniserade. Till exempel har en 10t/h panna ett kedjehjulsfel på 12 mm. Under driften av pannan slits rosten ofta i ett stort område, och rostaxeln böjs. Det måste ses över grundligt, vilket är tidskrävande och mödosamt.
(4) Askfallningsanordningen i luftkammaren behöver förbättras omedelbart. Tidig borttagning av ackumulerat damm i luftkammaren bidrar till normal lufttillförsel, och ugnsbalken kan kylas. Om den fallande kolaskan inte avlägsnas i tid, kommer den att brinna på grund av den höga temperaturen i ugnen och bränna ut ugnsbalkspåret. Förutom korrekt och snabb drift av driftpersonalen bör askskakarens handtag eller dragstång vara arbetsbesparande och pålitlig, askfallbrädan ska vara gjord av hela brädet, friktionsytan ska poleras och påverkan termisk deformation bör beaktas fullt ut. Dessutom är den första luftkammaren förvärmnings- och torkningssteget för kol, den erforderliga luftvolymen är liten och den är i allmänhet stängd under drift, och den läckande askan är mestadels fint kol, som är lätt att bränna. Det visade sig att flera pannor hade överbränt och deformerat ugnsbalkar under många gånger, varav de flesta var koncentrerade i den första och andra luftkammaren. Senare stängdes den första luftkammaren under underhåll för att förhindra kolläckage och användningseffekten var god.
(5) Spjällets luftmängdskontroll är grov. På grund av gräddningen av gallret är temperaturen vid spjället i allmänhet runt 100 grader. Delarna påverkas av expansion och sammandragning och deformeras lätt, vilket resulterar i fel som lös stängning och inkonsekvent öppning.
(6) Smörjmetoden för fram- och bakaxeln måste förbättras omedelbart. De främre och bakre stora axlarna använder för det mesta lagerbussningens glidfriktion, smord med fett, och består vanligtvis av 4 till 8 oljningshål. Eftersom arbetstemperaturen för de främre och bakre huvudaxlarna är runt 100 grader är vanligt kalciumbaserat fett lätt att stelna, så temperaturbeständigt fett bör användas. Men oljepassagen är för tunn och för lång, så det är fortfarande mycket svårt att tanka. Vissa pannrum försöker istället använda 30# motoroljekopp, och strömeffekten är god.
(7) Felaktigt underhåll under drift. Arbetskvaliteten hos pannpersonalen i många enheter är låg, bristande kunskap om pannor, och en del har en svag ansvarskänsla, såsom tidig rengöring av damm, vilket resulterar i dålig ventilation och brist på olja i oljekoppen, vilket resulterar i dålig smörjning. Många småfel upptäcks inte i tid och leder så småningom till olyckor.
(8) Det finns problem med ledarskapsledning. Om den föreskrivna typen av kol inte används, så att pannan inte är lämplig för kolförbränning, kommer regelbunden inspektion och underhåll inte att göras. Felaktig minskning av stokeroperatörer.